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備注
萬(wàn)海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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2125 | 2145 | 2145 | 16 | 5/6 | PIL | ||||||
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2025 | 2095 | 2095 | 19 | 1/3 | IAL | ||||||
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2025 | 2095 | 2095 | 23 | 5/2 | IAL | ||||||
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1775 | 1795 | 1795 | 21 | 1/3 | IAL | ||||||
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2485 | 2515 | 2515 | 18 | 3/5 | KMTC | ||||||
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1825 | 1895 | 1895 | 16 | 5/6 | PIL |
2018年一季度,福建全省沿海港口(廈門港,福州港,泉州港)建設(shè)、生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),港航生產(chǎn)各項(xiàng)實(shí)標(biāo)均較去年同期實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)了開門紅。
據(jù)Seaintel最新調(diào)查,2017年第一季度全球18大班輪公司準(zhǔn)班率整體下滑約10%,各班輪公司準(zhǔn)班率都有所下滑,其中曾經(jīng)準(zhǔn)班率第一的馬士基航運(yùn)跌至第八位,準(zhǔn)班率較上年同期下滑7.1%,而其剛剛獲董事會(huì)批準(zhǔn)的收購(gòu)對(duì)象——漢堡南美這次拔得頭籌,暫列第一,萬(wàn)海航運(yùn)第二。馬士基航運(yùn)聯(lián)盟伙伴地中海航運(yùn)下滑11.1%,排名跌出前十位。準(zhǔn)班方面表現(xiàn)最糟的是美國(guó)總統(tǒng)輪船。